Marc Márquez és a Ducati Lenovo Team a negyedik helyen végeztek a Brazil Nagydíjon. Francesco Bagnaia bukott a verseny során.

• Fabio Di Giannantonio a harmadik helyen állhatott dobogóra a VR46 Racing Team Ducatijával.

A Ducati Lenovo Team a negyedik helyen zárta az Estrella Galicia 0,0 Grand Prix of Brazil futamot, amelyet egy rövidített, 23 körös versenyen rendeztek meg az Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna pályán. Francesco Bagnaia a futam középső szakaszában bukott és kiesett.

Marc Márquez jól rajtolt az első sorból, de a hatodik körben visszacsúszott a második helyről a negyedikre, miután Di Giannantonio megelőzte. Marc a dobogóért küzdött riválisával egészen a célig, végül a negyedik helyen végzett. Bagnaia a rajtnál három pozíciót veszített, majd néhány körrel később a tizenegyedik helyig kapaszkodott vissza. A tizenegyedik körben Pecco az első kanyarban bukott.

A szezon második Nagydíja után Marc Márquez a bajnokság ötödik helyén áll 34 ponttal, míg Francesco Bagnaia a tizenharmadik, 24 ponttal csapattársa mögött. A Ducati Lenovo Team az ötödik a csapatok versenyében (44 pont), míg a Ducati a második helyen áll a konstruktőri tabellán.

A Ducati Lenovo Team legközelebb március 27-én, pénteken tér vissza a pályára az Grand Prix of the United States első napján, a Circuit of The Americas pályán, Austin városában.

Marc Márquez (#93, Ducati Lenovo Team) – 4. hely

„Már a rajttól éreztem, hogy nem lesz ugyanolyan a motor érzete, mint tegnap. Kicsit többet küszködtem, de igyekeztem nyugodt maradni és nem túl erősen nyomni, hogy ne koptassam el túlságosan a gumikat. Amikor Jorge (Martín) és Fabio (Di Giannantonio) mögé kerültem, sosem tudtam elég közel kerülni egy biztonságos előzéshez, ami főként a pálya jellegéből adódott. Nem vagyunk messze az élmezőnytől, de van néhány terület, amin dolgoznunk kell. Sajnos ma nem volt meg a tempóm ahhoz, hogy az élen maradjak, de összességében pozitív hétvége volt.”

Francesco Bagnaia (#63, Ducati Lenovo Team) – kiesett (DNF)

„Nem volt meg a megfelelő érzésem a versenyen, nem tudtam igazán nyomni, és végül az első kanyarban buktam, miután folyamatosan a határon motoroztam. Nem volt jó a rajtom, és a bukásig egyszerűen próbáltam a lehető legtöbbet kihozni a helyzetből. Kár érte, mert a motorban több potenciál van, ami a reggeli bemelegítésen is látszott. Keményen dolgozunk, hogy visszanyerjük a tempót, de ez nem könnyű és nem is azonnali folyamat. Hibáztam az időmérőn, és meg is fizettem az árát, de úgy gondolom, a versenyen sem tudtam volna sokkal többet kihozni belőle.”