A Desmo450 EDS motorja egy 449,6 cm³-es, négyütemű, egyhengeres erőforrás, amely desmodromikus vezérlésű, dupla felül fekvő vezérműtengellyel (DOHC) és négy szeleppel rendelkezik. Lánchajtású kialakítású, és az alternátor, a hengerfej, valamint a kuplung könnyű magnézium fedelekkel van ellátva.

A Racing Kit tartozékcsomag felszerelésével a Desmo450 motor teljes potenciálja kiaknázható: a fordulatszám akár a 11 000 fordulat/percet is elérheti, miközben a motor hosszabb ideig képes a névleges maximális fordulatszám fölötti, úgynevezett over-rev tartományban működni.

A hagyományos szeleprugók hiánya pontosabb szelepvezérlést és kisebb súrlódást tesz lehetővé, ami maximalizálja a hatékonyságot és a versenypályán nyújtott teljesítményt.

A modern korban első alkalommal fordult elő, hogy a Showa fejlesztéseit kizárólag az endurózásra szánt futóműre összpontosította. Az egyedi hangolást úgy alakították ki, hogy a lehető legnagyobb irányíthatóságot, tapadást és visszajelzést biztosítsa még a legtechnikásabb terepszakaszokon is.

Elöl a 49 mm-es első villa alapfelépítése megegyezik a Desmo450 MX változatéval, teljes rugóútja pedig 310 mm. A rugó merevségét 5,0 N/mm-ről 4,6 N/mm-re csökkentették, ezzel optimalizálva az alacsony sebességű összenyomódási csillapítást.

Hátul a hátsó rugóstag megőrizte a 450 MX modellével azonos konstrukciót, azonban lágyabb rugót kapott (46 N/mm helyett 44 N/mm), valamint egy új, 1,5 mm-es megkerülő furatot alakítottak ki az 50 mm-es dugattyúban. Ezt azért tervezték így, hogy javítsák a futómű kezdeti reakcióját, a tapadást és az irányíthatóságot.

A Desmo450 EDS fékrendszere a Ducati hosszú múltra visszatekintő partnere, a Brembo együttműködésének eredménye. A Brembo féknyergek és főfékhengerek 260 mm-es első és 240 mm-es hátsó Galfer féktárcsákkal dolgoznak együtt, amelyeket könnyű súlyuk, precíz működésük és a legszélsőségesebb körülmények között is kiváló ellenálló képességük miatt választottak.

A Racing Kit tartozék felszerelésével az elektronikai csomag teljes mértékben személyre szabhatóvá válik: a négy különböző motortérkép, a kipörgésgátló, a motorfék-szabályozás, a rajtautomatika (Launch Control), valamint a gázreakció beállításai közvetlenül a kormányon elhelyezett kapcsoló segítségével kezelhetők. A Wi-Fi modulnak és a Ducati X-Link alkalmazásnak köszönhetően egyedi konfigurációk hozhatók létre, menthetők el, majd közvetlenül feltölthetők a motor vezérlőegységébe (ECU).

A Desmo450 EDS kipörgésgátló rendszere (Traction Control) egy fejlett kerékcsúszás-szabályozó megoldás, amelyet a Ducati saját fejlesztésben hozott létre, és kifejezetten az endurózás igényeihez hangolt. A rendszer a tehetetlenségi mérőegység (IMU) és egy dedikált algoritmus segítségével valós időben elemzi a motorkerékpár mozgásdinamikáját és a motor működési paramétereit. Ezek alapján a gyújtás időzítésének módosításával szabályozza a leadott nyomatékot. A kipörgésgátló négy különböző beavatkozási szintet kínál: a minimális tapadást biztosító, csúszós terepviszonyokra optimalizált beállításoktól egészen a megengedőbb, sportosabb vezetési stílust támogató üzemmódokig.