A Desmo450 MX Factory összes elektronikus vezérlőrendszere két előre beállított menetmóddal (Riding Mode) rendelkezik. A Wi-Fi-modul csatlakoztatásával a motoros az X-Link alkalmazáson keresztül okostelefonjához kapcsolhatja a motort, és személyre szabhatja a menetmódokat, az egyes elektronikus rendszerek beavatkozási szintjének módosításával.

Az elkészített beállítások elmenthetők az alkalmazásban, majd a használati körülményeknek megfelelően feltölthetők a vezérlőegységre.

A rendszerek a kormány bal oldalán elhelyezett kezelőpanelről vezérelhetők. Ezzel kiválasztható a kívánt menetmód, be- és kikapcsolható a kipörgésgátló (Traction Control) és a gyorsváltó (Quickshifter), valamint aktiválható a rajtvezérlő (Launch Control).

A kezelőpanelen található öt LED visszajelző tájékoztat az elektronikus vezérlőrendszerek és a Wi-Fi-kapcsolat állapotáról.

A Desmo450 MX Factory minden kulcsfontosságú alkatrészéhez hasonlóan a futóművet is kifejezetten ehhez a modellhez választották ki. A Showával együttműködésben kifejlesztett, könnyű, nagy teljesítményű rendszer kategóriaelső megbízhatóságot és hatékonyságot biztosít.

Az első futómű egy 49 mm-es villából áll, amelyen a húzó- és nyomófokozati csillapítás is állítható. A villaszárakat Dark Kashima bevonattal látták el, hogy a motor teljesítménye és viselkedése még közelebb kerüljön a gyári versenygépek szintjéhez.

Hátul progresszív himbarendszerrel ellátott, a nyomófokozati csillapítás tekintetében állítható rugóstag dolgozik. A villa és a rugóstag szárai TiO-bevonatot kaptak. A speciális felületkezelésnek és szuperfiniselésnek köszönhetően a felületi keménység 60%-kal nő, a súrlódás pedig 10%-kal csökken. Emellett a bevonat fokozza az alkatrészek ellenálló képességét a homok, a kövek és más külső tényezők okozta lepattanásokkal és kopással szemben.

A felszereltséget Holeshot rajtsegéd teszi teljessé, amely stabilabb és gyorsabb rajtot biztosít az első kanyar felé.

A Desmo450 MX fejlesztése folyamatosan zajlik, a motorosokkal való szoros együttműködés jegyében. Ennek eredményeként a Ducati mérnökei az észak-amerikai piac számára külön beállításcsomagot dolgoztak ki, amely kifejezetten az amerikai motocrosspályák sajátosságaihoz igazodik.

A módosított futóműbeállítások, a merevebb, 50 N/mm-es hátsó rugó és a speciális, 22 mm-es villahíd-eltolás nagyobb alátámasztást biztosítanak az ugratókon és a leérkezéseknél. Mindez nagy sebességnél is javítja a stabilitást, a pontosságot és a motoros magabiztosságát.

A teljes egészében titánból készült Akrapovič kipufogórendszer 1,7 kg-os súlycsökkenést tesz lehetővé. Az egyedi motorvezérlési beállítással kombinálva szélesebb nyomatékleadási tartományt biztosít, ami nagyobb teljesítményt és jobb hajtóerő-leadást eredményez, még alacsony fordulatszámon is.

Az eredmény jobb kanyarkijárati tapadás és kisebb fizikai igénybevétel a motoros számára.