A Ducati fennállásának 100. évfordulóján a Multistrada V4 Pikes Peak új fényezést kapott, amelyet a MotoGP-ben és a Superbike-világbajnokságon versenyző Ducati motorok inspiráltak, és amely a Drudi Performance közreműködésével született meg.

A jellegzetes, dupla fehér sávval átszelt Ducati Red fényezés markáns, azonnal felismerhető megjelenést kölcsönöz a motornak, amelyet a sportos karaktert hangsúlyozó fekete részletek tesznek teljessé.

Ez a valódi vizuális hatást keltő dizájn felidézi a bolognai Borgo Panigaléban működő gyártó versenysportbeli örökségét, miközben dinamikus vonalvezetésével, formázott felületeivel és karakteres részleteivel modern módon értelmezi újra azt.

A V4 Granturismo erőforrás ellentétes forgásirányú főtengellyel rendelkezik, amely a Ducati MotoGP-ben szerzett tapasztalataiból származó technológia. Ez az innovatív megoldás a kerekek giroszkopikus tehetetlenségével ellentétes hatást fejt ki, ezáltal javítja a motorkerékpár kezelhetőségét és a vezetés pontosságát.

Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében a V4 Granturismo motor kiterjesztett hátsóhenger-sor-deaktiválási stratégiát alkalmaz. A rendszer nemcsak álló helyzetben, járó motor mellett avatkozik be, hanem alacsony sebességnél is lekapcsolja a két hátsó hengert, optimalizálva a fogyasztást, miközben szükség esetén továbbra is biztosítja a megfelelő teljesítményt.

A sebesség vagy a teljesítményigény növekedésével mind a négy henger észrevétlenül újra működésbe lép, garantálva a V4 Granturismo motorra jellemző egyenletes járást és dinamikus teljesítményt.

A Multistrada V4 Pikes Peak az erőteljes, fokozatosan adagolható fékrendszert fejlett elektronikus vezérléssel ötvözi. A 280 mm-es hátsó féktárcsa rendkívül hatékony hátsó fékezést biztosít, míg a Front to Rear kombinált fékezési stratégia a motorkerékpár terheléséhez és használati körülményeihez igazodva automatikusan osztja el a fékerőt az első és a hátsó kerék között.

Ez a funkció kizárólag a 2-es és 3-as ABS-szint beállítása mellett aktív, hozzájárulva a stabilitás és a menetkomfort megőrzéséhez.

Az 1-es ABS-szint esetén a kombinált fékezés nem működik, így a vezető teljesen önállóan, egymástól függetlenül szabályozhatja az első és a hátsó féket. Ez különösen sportos motorozás során jelent előnyt.

A Multistrada V4 a világ első motorkerékpárjaként integrált első és hátsó radarrendszert, amely olyan fejlett vezetéstámogató rendszerek működését teszi lehetővé, mint az adaptív sebességtartó automatika (Adaptive Cruise Control), az elölről fenyegető ütközésre figyelmeztető rendszer (Forward Collision Warning) és a holttérfigyelő rendszer (Blind Spot Detection).

Az adaptív sebességtartó automatika automatikusan fenntartja a biztonságos követési távolságot az elöl haladó járműtől, míg a Forward Collision Warning figyelmezteti a vezetőt, ha túl gyorsan közelít az előtte haladó járműhöz. A Blind Spot Detection segít észlelni a hátulról érkező járműveket, tovább növelve a közlekedés biztonságát.