Marc Márquez megnyerte az aragóni Sprintet a Ducati Lenovo Team színeiben. Francesco Bagnaia a tizenegyedik helyen végzett.

• Marc továbbra is veretlen az aragóni Sprinten ezen a pályán a formátum bevezetése óta: mindhárom eddigi futamot megnyerte, és mindegyiket Ducatival. A szombati futamon aratott huszadik győzelmével ő lett a Sprint történetének legtöbb győzelmét szerző versenyzője, és feljött a tabella harmadik helyére.
• Alex Márquez a második helyen végzett a Gresini Racing MotoGP Ducatijával

A Ducati Lenovo Team Marc Márquez révén megnyerte a MotorLand Aragón pályán rendezett Sprintet. A spanyol versenyző a Desmosedici GP nyergében megállíthatatlan volt a spanyolországi pályán. Francesco Bagnaia a 11 körös futam végén a tizenegyedik helyen ért célba.

Márquez a rajtrács első sorának középső helyéről indulva már az első kanyarban megelőzte Bezzecchit, majd azonnal elszakadt a mezőnytől, és körről körre kontrollálta a versenyt egészen a kockás zászlóig. A rajtrács nyolcadik helyéről induló Bagnaia megtartotta pozícióját a rajtnál, ám a futam középső szakaszában néhány helyet veszített, és végül a tizenegyedik helyen végzett.

Marc Márquez (#93, Ducati Lenovo Team) – 1. hely

„Amint megláttam, hogy Marco a lágy gumit választja, megértettem, hogy az egyetlen járható stratégia az, ha az első kanyarban támadok. A közepes keveréknek egy kicsit több időre van szüksége ahhoz, hogy elérje az üzemi hőmérsékletet, ez pedig lehetővé tette volna számára, hogy az első körökben elhúzzon. Nem volt más választásunk, mint a közepes gumit használni, amely továbbra is jól működik és nagyon kiegyensúlyozott teljesítményt nyújt. A rajtom nem sikerült a legjobban, mert a motor kissé egykerekezett, de így is megpróbáltam, és bejött. Ezután nagyjából ugyanazt a tempót tudtam tartani, mint a Practice során, miközben a holnapi verseny melegebb lesz, és a pálya is valamivel csúszósabbá válhat.”

Francesco Bagnaia (#63, Ducati Lenovo Team) – 11. hely

„Ma jobban alakultak a dolgok, mint tegnap. Ma reggel sikerült javítanunk a motor néhány területén, és az időmérő sem sikerült rosszul. Természetesen egy kicsit többet vártam, de a hétvége során most először éreztem úgy, hogy valóban van valamennyi visszajelzésem a motortól. Egyszerűen folytatnunk kell a munkát. A reggeli tempónk nem volt rossz, és egyértelműen jobb volt annál, amit a Sprinten tudtam motorozni. A holnapi verseny előtt meg kell értenünk, miért változtak meg ennyire a dolgok, mert ma délután komoly problémáim voltak a tapadással.”