Marc Márquez tökéletes Sprintet teljesített Motegiben, és győzelmet aratott a Ducati Lenovo Teammel. Francesco Bagnaia a hajrában kiesett.

A Ducati Lenovo Team Marc Márquez révén megnyerte a motegi Sprintet, aki ezzel megszerezte pályafutása huszonkettedik győzelmét a szombati futamon. Francesco Bagnaia egy körrel a leintés előtt kényszerült feladni a versenyt.

Márquez kiválóan rajtolt a rajtrács második helyéről, és már az első két kanyar után átvette a vezetést. Marc ezt követően tökéletesen kontrollálta a versenyt, és elsőként haladt át a célvonalon. A kvalifikáción a tizenharmadik helyet megszerző Bagnaia a Sprint nagy részében tartotta a lépést a legjobb tízzel, a verseny második felében azonban jelentős tapadási problémával szembesült, ami végül arra kényszerítette, hogy az utolsó előtti kör végén visszatérjen a boxba.

Marc Márquez (#93, Ducati Lenovo Team) – 1. hely

„Az első soros rajt, különösen az első két pozíció valamelyikének megszerzése, kulcsfontosságú volt ahhoz, hogy jó Sprintet teljesítsünk. A verseny előtt egy kisebb változtatást hajtottunk végre, és sokkal jobban éreztem magam a motoron, ráadásul olyan módon tudtam motorozni, ami sokkal inkább megfelel annak, amit szeretek. Elöl haladva meglehetősen kényelmesen éreztem magam, és nagyon örülök ennek a győzelemnek. Most a hosszú versenyre összpontosítunk. Elemeznünk kell a hátsó lágy gumi állapotát, és meg kell hoznunk a legjobb döntést a holnapi futam előtt. Nem lesz könnyű, de gondolkodás nélkül aláírnám, ha holnap is ugyanolyan érzésem lenne a motoron, mint ma.”

Francesco Bagnaia (#63, Ducati Lenovo Team) – kiesett

„Nehéz Sprint volt. A pálya új aszfaltja miatt nem tudtuk, mire számíthatunk a hátsó gumitól. Azt az opciót választottuk, amelyről úgy gondoltuk, hogy a legjobb kompromisszumot jelenti, de a tapadás hiánya miatt a gumi hajlamos túlmelegedni, és sajnos pontosan ez történt. A hatodik körtől kezdve vibrációkat tapasztaltam a kanyarok bejáratánál, és ennek elkerülése érdekében végül többet használtam a hátsó féket. Ez azonban a hátsó gumi jelentős túlmelegedéséhez vezetett. Dolgoznunk kell azon, hogy valamivel nagyobb tapadást találjunk, mert ez biztosan lehetővé tenné, hogy jobb teljesítményt nyújtsunk.”